نگاهی بر تناوب زمانی محاسبه و تحلیل شاخص MTBF تجهیزات

در /توسط

یکی از سوالات تکراری در اکثر سازمانهائی که در حوزه مشاوره نگهداری و تعمیرات و ممیزی های نت قرار گرفته اند بحث تناوب زمانی محاسبه و تحلیل شاخص MTBF Mean time between failures بوده است. (در مورد این شاخص در سایت نت بهره ور فراگیر بیشترین مطالب ارائه شده است و مفاهیم و نقاط ابهام این شاخص […]

ادامه مطلب

پیمانکار تعمیرات یا پیمانکار فنی در سیستم نگهداری و تعمیرات سازمان

در /توسط

پیمانکار تعمیرات یا پیمانکار فنی در مدیریت نگهداری و تعمیرات سازمان اهمیت ویژه ای دارد. اکثر سازمانهای بزرگ و صنایع سنگین کشور یکی از مباحث کلیدی و عمده اشان در بحث سیستم مدیریت نگهداری و تعمیرات فعالیت های پیمانکاران تعمیراتی سازمان می باشد.ابتدای امر که وارد این سازمانها می شویم برخی از پیمانکاران نقش عمده ای در پیشبرد اهداف سیستم مدیریت نگهداری و تعمیرات دارند ولیکن این نقش سیستمی و تعریف شده نیست و کارفرما یا سازمان خودش را صاحب کار و ناظر بر عملیات پیمانکار تعمیرات می داند ولی مدل و الگو نظارت نا مشخص است.

ادامه مطلب

کلاس آموزش نگهداری و تعمیرات پیشگیرانه و برنامه ریزی شده PM

در , , /توسط

آموزش نگهداری و تعمیرات برنامه ریزی شده PM با امکان دانلود فیلم های دوره و جزو و کتاب و مستندات لازم بهمراه مجموعه از فرم های آماده در حوزه مدیریت نگهداری و تعمیرات

ادامه مطلب

جملات مهم و کلیدی در سخن روز نگهداری و تعمیرات

در /توسط

سخن روز نگهداری و تعمیرات را سعی کردیم جمع آوری و جملات و کلمات کلیدی را گردآوری کنیم. این نکات برای یادآوری نقاط کلیدی و گره گشا چالش های نگهداری و تعمیرات مهم است:

ادامه مطلب

چرا کارخانجات شاخص MTBF را محاسبه نمی کنند ؟ 4

در , /توسط

در قسمت اول و دوم و سوم به بررسی دو تا از علل اصلی عدم استفاده از شاخص MTBF – Mean Time Between Failures پرداختم. عامل چهارم عدم تدوام محاسبه شاخصMTBF در طول زمان است.مدیران و کارشناسان واحد های نگهداری و تعمیرات بر اساس آموزه های قبلی ، کمبود وقت و بی حوصله گی در […]

ادامه مطلب

چرا کارخانجات شاخص MTBF را محاسبه نمی کنند ؟ 3

در , /توسط

در قسمت اول و دوم به بررسی دو تا از علل اصلی عدم استفاده از شاخص MTBF – Mean Time Between Failures پرداختم. عامل سوم استفاده از شاخص های دیگر در سازمان است. عموما” واحد برنامه ریزی به بررسی میزان توقفات خط تولید با شاخص های خاص خودش می پردازد و این شاخص ها در […]

ادامه مطلب

چرا کارخانجات شاخص MTBF را محاسبه نمی کنند ؟ 2

در , /توسط

در قسمت اول به بررسی یکی از علل اصلی عدم استفاده از شاخص MTBF Mean Time Between Failures پرداختم. دلیل دوم عدم ثبت و ذخیره داده ها در سازمان است.سازمان نرم افزار یا بانک اطلاعات مناسب ندارد.در نرم افزار موجود نیز اطلاعات کامل وارد نمی شود. آموزش و آشنائی با نرم افزارهای کامپیوتری در سطح […]

ادامه مطلب

چرا کارخانجات شاخص MTBF را محاسبه نمی کنند ؟ 1

در , /توسط

در قسمت اول مجموعه از شاخص MTBF و MTTR چگونه استفاده کنيم ؟ اشاره ای کلی به محتوی و نکات تکمیلی این شاخص ها داشتم و در بخش دوم با ذکر یک مثال سعی در طرح مبحث به صورت کاربردی و محاسبه آن داشتیم.ولیکن کسی مشارکتی در ارائه محاسبات و ادامه طرح بحث نداشت. لذا در […]

ادامه مطلب

از شاخص MTBF و MTTR چگونه استفاده کنيم ؟ دوم

در , /توسط

در قسمت اول اين مجموعه موارد زير را طرح کرديم: 1- شاخص MTBF Mean Time Between Failures  را براي خرابي هر جزء تجهيز ( که بستگي به تقسيم بندي و درخت تجهيز شما دارد ممکن است زير سيستم يا قطعه مدنظر باشد ) محاسبه کنيد. 2- تا سيستم تجزيه و تحليل مناسبي براي کشف علل […]

ادامه مطلب

تعیین زمان تعویض قطعات

در /توسط

تعیین زمان تعویض قطعات در مدیریت آماری نگهداری و تعمیرات مبحث مهمی است که کمتر توجه شده است چهار عامل مهم در تعیین زمان تعویض قطعات یدکی تجهیزات آمده است

ادامه مطلب